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Großer Preis von Malaysia

Daten und Fakten Rennstrecke: Sepang International Circuit Startzeit: 08:00 Uhr MEZ Streckenlänge: 5,542 Kilometer Sieger 2005: Fernando Alonso (Renault) Sieger 2006: Giancarlo Fisichella (Renault) Sieger 2007: Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) Sieger 2008: Kimi Raikkonen (Ferrari) Sieger 2009: Jenson Button (Brawn GP, ehem. Honda/BAR) Sieger 2010: Sebastian Vettel (Red Bull) Sieger 2011: Sebastian Vettel (Red Bull)     Mehr im Internet: http://www.sepangcircuit.com/

Der Renntermin: 23.03. - 25.03.2012 Seit 1999 gehört der moderne Kurs in Sepang zum Programm der Formel 1. Die Attraktion ist die Haupttribüne, von der man einen ausgezeichneten Blick auf die Gerade und die Gegengerade hat. Ich interessieren mich für diese Strecke * = Pflichtfelder! *Name: *Vorname: Straße: PLZ/Ort Telefon: Fax: *eMail: Ich bin telefonisch am besten erreichbar:   09:00 - 12:00 12:00 - 16:00 16:00 - 20:00 09:00 - 20:00 Bitte senden Sie mir Prospektmaterial   Wir sichern Ihnen schnellstmögliche Bearbeitung Ihrer Anfrage zu und werden uns umgehend mit Ihnen in Verbindung setzen.

Malaysia: Hitzeschlacht in Sepang

Kaum ein anderer Kurs wirkt aus der Vogelperspektive so symmetrisch - doch kaum einer bietet eine solche Vielzahl verschiedenartiger Kurven. Der Sepang International Circuit hält praktisch an jeder Kehre eine neue Herausforderung bereit.

Trotz der zwei langen Geraden setzen die Teams auf eine Abstimmung mit viel Abtrieb - was unter dem Gesichtspunkt der jederzeit möglichen Regenfälle noch sinnvoller erscheint. Das tropische Malaysia stellt mit seiner feuchtheißen Luft die denkbar ungünstigste Umgebung für Leistungssport dar. Im Rennen verlieren die Grand Prix-Stars rund 1,5 Liter Flüssigkeit - mehr, als sie während des Grand Prix trinken können.

Entsprechend gilt der Grand Prix als ein echter Härtetest für Mensch und Maschine: Das Rennen ist berüchtigt für die üblicherweise herrschende feuchtheiße Witterung. Der Grand Prix stellt die Piloten und ihr Material somit vor eine der härtesten Aufgaben des Jahres. Viele Fahrer bereiten sich mit speziellen Fitness-Programmen in tropischen Gefilden vor. Reichlich Flüssigkeitszufuhr gilt während des gesamten Wochenendes als oberste Pflicht.

Ins Schwitzen kommen auch die V10-Triebwerke: Um ihnen etwas mehr Kühlung zu verschaffen, erhöhen die Teams den Luftdurchfluss durch die Seitenkästen, in denen die Kühler untergebracht sind.

Die Strecke selbst ist mittelschnell und flüssig konzipiert. Die beiden langen Geraden vor und hinter der Haupttribüne verlangen nach guter Motorleistung. Daneben weist der Kurs in der Nachbarschaft des Flughafens von Kuala Lumpur einen Mix aus engen Kurvenkombinationen zu Beginn der Runde und schnellen Richtungswechseln gegen Ende eines Umlaufs auf.

(Quellen: formel1.de  /  netzeitung.de / Streckenabb.: planetf1.com)