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Großer Preis der Türkei

Daten und Fakten Rennstrecke: Istanbul Park Startzeit: 14:00 Uhr MEZ Streckenlänge: 5,338 Kilometer Sieger 2005: Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) Sieger 2006: Felipe Massa (Ferrari) Sieger 2007: Felipe Massa (Ferrari) Sieger 2008: Felipe Massa (Ferrari) Sieger 2009: Jenson Button (Brawn GP, ehem. Honda/BAR) Sieger 2010: Lewis Hamilton (McLaren)     Mehr im Internet: http://www.formula1-istanbul.com

Der Renntermin: 06.05 - 08.05.2011 Der Kurs in Istanbul umfasst größteneils mittelschnelle Kurven und sollte dank der großen Streckenbreite von 12,5 bis 21,5 die eine oder andere Überholmöglichkeit bieten. Ich interessieren mich für diese Strecke * = Pflichtfelder! *Name: *Vorname: Straße: PLZ/Ort Telefon: Fax: *eMail: Ich bin telefonisch am besten erreichbar:   09:00 - 12:00 12:00 - 16:00 16:00 - 20:00 09:00 - 20:00 Bitte senden Sie mir Prospektmaterial   Wir sichern Ihnen schnellstmögliche Bearbeitung Ihrer Anfrage zu und werden uns umgehend mit Ihnen in Verbindung setzen.

Türkei: Die Adrenalinpumpe am Bosporus

Zum ersten Mal machte der Formel 1 Tross in der Saison 2005 auf dem Istanbul Racing Circuit Station. Dieser wurde wenige Wochen vor seinem Debüt allerdings kurzerhand in Istanbul Speed Park umbenannt und firmierte zuvor in den Medien auch schon als Istanbul Otodrom.

Doch egal wie die Strecke nun auch heißen mag: Im Gegensatz zu vielen Retortenkursen zeichnet sie sich durch viele Eigenheiten aus. Zuallererst wird die Strecke entgegen dem Uhrzeigersinn befahren. Eine Eigenschaft, die der Istanbul Speed Park nur noch mit Imola und Interlagos gemein hat. Man kann also problemlos von den entgegen dem Uhrzeigersinn gerichteten drei I's sprechen.

Aber auch der Berg- und Tal-Charakter gibt der Strecke einen eigenen Flair, welcher durch einige Bodenwellen im neuen Asphalt sogar noch verstärkt wird. Die Fahrer verglichen den Kurs deshalb ehrfürchtig mit der legendären Ardennenachterbahn von Spa-Francorchamps und gaben dem Speed Park gleich einen Beinamen: Die Adrenalinpumpe am Bosporus.

Eine der großen fahrerischen Herausforderungen ist eine vierfache Linkskurve, welche aus geraden Segmenten zusammengesetzt wurde und somit keinen flüssigen Radius besitzt. Für die Fahrer stellt es eine besondere Herausforderung dar, die Ideallinie zu treffen. Schaffen sie es, können sie mit Vollgas durchfahren, schaffen sie es hingegen nicht, verlieren sie durch die Korrekturen am Lenkrad wichtige Zeit.

(Quellen: formel1.de  /  netzeitung.de / Streckenabb.: planetf1.com)